寒假社会实践活动总结
总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能使我们及时找出错误并改正，不妨让我们认真地完成总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢？以下是小编为大家整理的寒假社会实践活动总结，仅供参考，欢迎大家阅读。
寒假社会实践活动总结 篇1正月初三（1月30日），我跟爸爸和妈妈一起到外婆家拜年，并在外婆家小住了几日。赶巧大舅家的猪妈妈在正月初五的夜晚生了一窝小猪仔，爸爸提醒我的寒假社会实践还没做，观察小猪并看她是如何喝奶是个不错的社会实践活动。
我迫不及待地跑向大舅家，向大舅说明来意；大舅说没问题，接着就领着我和妹妹一起去看小猪了。一进猪圈，我就看到了一窝可爱的小猪，大舅说有14只呢。
我第一次这么近距离看到刚生出的小猪，心里头实在激动；猪窝上有一盏浴霸灯，就问大舅这是干啥用的；大舅说刚出生的小猪一定要保证它们足够暖和，不然很容易生病甚至死亡。
不一会儿，大舅说要让猪妈妈给小猪喂奶了，只见大舅打开猪窝的小门，有的小猪很聪明，看到有门开了就跑出去了，有的小猪则呆在猪窝里，不肯动;大舅只好轻轻地拍拍它们的屁股，把小猪赶到猪妈妈那去了。它们一到猪妈妈身边，就争先恐后的抢起了奶头了，这是小猪第一次喝奶，它们喝的津津有味。我观察了下，看有的小猪并没有在喝，就问大舅是不是猪妈妈的奶头不够，大舅说猪妈妈一共有15个奶头，是够用的；因为猪妈妈第一次喂奶，下面有些奶头翻不起来，所以有的暂时就吃不上了，不过没关系，只见那些没吃上的小猪，不一会就抢到其它小猪正在喝的奶头了。
我看到猪妈妈在不停地瑟瑟发抖，就问大舅是什么回事；大舅说它刚生完小猪不久，肚子还有点痛，要过2天左右才能恢复正常。我心想猪妈妈好伟大，也许这就是母爱吧。
我蹲在旁边看了很久，刚开始我不敢乱动，怕它来踢我；但我看妹妹都那么勇敢去抚摸时，我也鼓起勇气去抚摸；小猪的皮肤软软的，白色的绒毛，白里透红的皮肤，圆圆的脑袋，小小的身体，可爱极了。
小猪喝饱了，大舅说让我抱起小猪递给他，放回小猪的猪窝。刚开始我不敢，但妹妹都抱了两三头了，我急忙开始抱，不然就没机会了，哈哈哈。。。
寒假社会实践活动总结 篇2新的学期开始了，在这个充实而又忙碌的寒假里，我们班里的同学们参加了各种各样的社会实践活动，其中，有的同学去了孤儿院探望小朋友们，有的同学去参加义卖报纸活动，还有的同学去了乡村，与农民一起耕耘。
许多同学自己去菜市场买菜，在小贩的帮助和自己的一番精挑细选后，选出了一篮好菜，回家后又自己下厨，为父母做了一些好吃的。这样不仅增强了语言沟通能力也学习了生活常识，一举两得。曲彦霖同学和她的朋友拿着礼物去了“**”孤儿院。进去以后，她们看到了里边全是4、5岁的小朋友，十分可爱。她们刚一进去，热情的小朋友就把她们围了起来，活泼的闹着。望着那群小朋友天真的眼神，她心里就一酸，十分同情他们。在合影后，她们亲手送给了小朋友礼物，依依不舍的回家了。
a同学重新戴上了红领巾，去欲夼看望小学时种下的小树，在寒冷的冬天里，他为小树松了松土，小心翼翼的浇了一点水，望着小树从那一棵小苗长成了一棵小树，他的心里十分激动。接着他又按照了农民的指导，十分细心的为小树施上了肥。虽然是冬天，但是他头上也冒出了汗，依然努力照顾着小树。
这一次寒假同学们都成长了不少，在社会实践活动中同学们收获了快乐，学习了常识，养成了自立能力，为今后的生活打下了很好的基础。
寒假社会实践活动总结 篇3尊敬的各位领导、老师、同学们：
“艰辛知人生，实践长才干”。在经历了一个寒假的社会实践活动后，同学们载着丰硕的成果重返校园。在本次由学院领导统一调度指挥，各院系自行组织各种形式的寒假社会实践活动中，涌现出了一大批优秀分子，出现了许多感人事迹，同学们通过这项活动，增强了自立、自强和为人民服务的信念，提高了解决实际问题的能力，更重要的是在实践中了解社会，认识国情，培养了自身适应社会发展的综合能力、竞争意识和创新精神。
我院积极响应市委市府号召，高度重视大学生社会实践活动，深入贯彻落实《中共重庆市委、重庆市人民政府关于做好大学生社会实践工作的通知》及《中共重庆市委办公厅、重庆市人民政府办公厅关于印发的通知》等文件精神，深入研究社会实践的新机制，与专业学习紧密结合、与创新创意紧密结合、与职业发展规划紧密结合、与实践地实际需求紧密结合，形成“人人知实践，人人想实践，人人去实践”的良好氛围。并结合纪念建党90周年契机，深刻学习宣传党带领全国人民90年艰苦奋斗的光辉历程及改革开放年来的巨大变化，激发同学们参与祖国建设的热情，增强了努力学习、报效祖国的使命感与责任感。
下面，我就将今年社会实践工作的开展情况给大家作以汇报。
一、高度重视、统一部署、广泛开展
学院积极响应号召，成立了专门的社会实践工作领导小组进行决策，在活动开展之前进行了多次社会实践研讨会，主要明确了具体实践的形式、内容。学院团委及各院、系也都召开了相应的动员大会，同学们更是积极参与，使得后面的工作有条不紊的开展。
此次寒假社会实践活动各院、系动员共组织了1500多名学生分散实习，并建立了各自的实践小组，同学们都根据自己的条件自主的参加各种形式的活动，这些成绩的取得得益于我院结合高等职业教育的特点，积极探索建立大学生社会实践的长效运行机制。
二、紧密结合地方经济社会发展需求，寒假社会实践活动内容丰富多彩、形式多样
有与农民同吃同住的“三进三同”，学生走进乡间，走进村社，去体验农民的生活；有以组团形式的120余名学生赴江苏巨宝精密加工有限公司进行为期三个月的顶岗实习；有学生分散到乡村村委会办公室整理资料等等。同学们发挥出自己的能力服务社会，体现了我院学子优秀的开拓创新精神。在实践中我院学子大力发扬吃苦耐劳精神，认真进行社会实践，在生产生活实践中活用专业知识，进一步增强了同学们的学习兴趣和解决实际问题的能力，让本次社会实践活动变成同学们健康成长与顺利成才的重要舞台。
三、实践活动成果显著，广受社会各界好评
同学们在实践服务中经受了锻炼、增长了才干，发挥专业特长，通过实践真正达到“受教育、长才干、作贡献”的目的，促进自身的综合素质的全面发展，为城乡统筹建设、为社会主义现代化建设作出了积极贡献。展示了我院学子的良好精神风貌。
同学们对待困难和挫折，培养出知难而上、敢于创新、勇于拼搏的精神，在艰苦的环境中形成了肯于吃苦、乐于奉献的品质，在实践中认识自身的缺点和不足，进一步增强团队观念、合作意识和集体主义精神。学生在实践中充满激情，工作认真负责，广受社会和用人单位的好评。
四、认真总结，不断进步，开拓创新……此处隐藏9760个字……强未成年人思想道德建设的重要途径，是全面推进素质教育的重要措施，学校领导高度重视，成立以李彩云校长为组长，陈志勇、王建武和王强胜副校长为副组长，各年级班主任为成员的领导小组，切实加强对活动的领导。把“我爱武汉我的家”社会实践活动作为寒假前的一项重点工作摆上日程，制定方案，保证了活动的顺利实施。
五、加强宣传，营造氛围。
学校积极做好活动的宣传工作，报道活动的开展情况和学生的实际体会、感受。假前召开了全校师生动员会，在寒假前给每个学生印发《中小学生寒假社会实践活动致家长一封信》，让家长于腊月18和正月初8与班主任电话联系反馈学生假期参加活动情况，，班主任适时做好指导，加强信息沟通，交流经验，推动“我爱武汉我的家”社会实践活动的开展。
六、人人参与，认真总结。
在寒假前给每个学生印发《中小学生寒假社会实践活动总结卡》，要求每个学生在寒假中积极参与每个活动，认真填写好总结卡。寒假结束时由学生家长对学生参加活动的情况给予鉴定评价，开学后学生把卡交回学校。在新学期开学后第一周周一组织一次班队会，让学生交流活动经历和体会。通过墙报、黑板报、校园广播站等多种方式，展示学生参与活动的情况，使更多的学生受到教育。
总之，在学校领导的高度重视下，在全体师生的努力下，李集小学的寒假社会实践活动达到了预期效果，学生度过了一个有意义的寒假。
寒假社会实践活动总结 篇14——关于北京市政公交票价改革效率的分析
各个大城市发展过程中遇到的共同问题就是交通拥堵，北京市在遇到这个问题时力图通过降低公共交通的票价来引导人们出行方式的改变，北京市公交自今年1月1日起进行改革的具体调整如下：
取消成人月票卡、学生月票卡和公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡，发行普通卡、学生卡。
原学生月票卡可作为学生卡继续使用，原成人月票卡可作为普通卡继续使用，原公交地铁联合月票卡可作为地铁专用月票卡继续使用。
市区公交线路普票票制票价统一为：单一票制线路每乘次1元；分段计价线路12公里以内1元起价，每增加5公里加价0。5元。现金购票无折扣优惠。
刷卡乘坐市区公交线路享受普通卡4折、学生卡2折优惠；刷卡乘坐原月票有效分段计价线路“打折封顶”，即普通卡每乘次0。4元、学生卡每乘次0。2元。
由于本次公共交通票价改革主要涉及公路交通，因此地铁在这里不做考虑。
这次改革的具体目的是为解决北京交通拥堵的问题。解决交通的拥堵一定程度上可以减少尾气对环境的污染，还可以有效的利用公路资源。北京市主要以提倡公共交通方式出行，以降低公交车价格为手段，来解决交通拥堵问题。
让我们看看通过这种方式来促使人们乘坐公共交通出行以减少私家车的增长对减少道路拥堵的方法是否是有效率的，是否达到了预期的目的。
据北京中观经济调查有限公司于1月4日至6日采用计算机辅助电话访问的方式进行的调查，约八成的居民表示其出行更加方便了。79。8%的居民表示本次公交改革使其出行更加方便了，20。2%的居民表示本次公交改革并没有更方便其出行。由此可见公交的票价改革给居民的出行还是带来了方便；调查还显示八成多的居民出行费用减少。83。3%的居民表示其出行费用减少了，12。5%的居民出行费用没有变化，4。2%的居民出行费用增加了。可见大部分居民从这次改革中得到了实惠，公交的改革降低了他们的出行成本；同时约八成的居民表示将增加乘坐公交车出行的次数。79。8%的居民表示将增加乘坐公交车出行的次数，20。2%的居民不会增加乘坐公交出行的次数。通过这份调查报告表面上看来公交的票价改革方便了市民的出行，降低了出行的成本，并且对市民出行使用公共交通起到了激励的作用，然而这有效的解决了北京市交通拥堵的问题么！当我们出行时依然能够发现北京的交通拥堵问题并没有得到解决。因此我们需要反思政府的这次改革是否有效率。
（一）公交的票价改革没有对有车族放弃私家车出行足够的刺激。
公交票价的改革主要体现在它的降价上，然而这次大幅度的降价最大的受益者不是那些有车族，而是平时就乘公交车的居民，和一些既没有车平时又不成公交车的人，这些人大部分选择骑自行车或者步行出行。公交的降价对这些人产生的刺激很大，相反对那些原本就开车出行的人刺激却很小，甚至没有。原因是原本开车出行的人对开车出行这种方式的评价比乘公车出行这种方式的评价高，这种高评价是本身存在的，不以政府降低公交票价而改变，造成这种现象主要是由于两种出行方式的出行环境、出行时间、以及出行的灵活性选择上有所不同。因此虽然公共交通的票价降低了，也不能改变有车族开车出行的意愿，因为他们愿意为自己的这种出行方式付出更多，而不在于可以替代的出行方式有多么廉价。因此，公交的票价改革没有对有车族放弃私家车出行足够的刺激。
（二）使用公共交通出行的人数没有明显的增加（缺乏弹性的需求）。
据交通委的调查数据显示，目前日均有1100万人次乘坐公交车，乘客增加了约75万人次。按原先平均票价1元和现在的平均票价0。4元算，公共交通的需求弹性为0。082，可见公共交通的需求为缺乏弹性的需求，这样看来很大的价格变动的变化需求量的变化反映也不会明显，甚至十分微小。
（三）票价的降低是由政府的补贴造成的，无益于资源的有效配置。
这次的票价的降低并不是由于市场竞争造成的，而是通过政府的补贴来实现的。并不否认，宏观政策的调控对经济发展能起到立竿见影的效果，然而在此次票价改革中，政府的调控在没有达到，或是说短期内没有达到减轻交通拥堵目的的同时，也无益于资源的有效配置。政府的补贴从税收而来，税收本身就是私人财产的非自愿转移，税收应用在改进影响社会安定团结的因素上，而以前的公交票价并不是很高，对于大多数人来讲，在其可以接受的范围之内，这并不是影响社会安定团结，影响社会反展进步的主要矛盾，因此把税收以补贴的形式用在促进公共交通的发展上是无效率的。
（四）政府依然在大力发展汽车工业。
道路拥堵的根本原因是由于道路资源的增长满足不了车辆的快速增长，然而就在北京市大力推行公共交通的同时，北京的汽车工业也在飞速的发展，近年来，北京汽车工业通过战略管理和资本运营，初步形成了以北京现代汽车公司为代表的轿车、以北汽福田汽车股份有限公司为代表的商用车和以北京吉普为代表的轻型越野车的“三个板块”。20xx年全系统产销量和销售收入居全国第五位。政府大力发展汽车工业的政策对缓解交通的拥堵本起着负作用。
有人认为现行的票价制度在短期内无法改善交通拥堵状况，然而长期的实行会对交通拥堵的改善起到较大的作用。我不这样认为，原因还是基于以上四点。就本质而言造成交通拥堵的原因并不是由于公共交通的票价高，而是由于人们本身对出行方式选择的认识。人们普遍认为开车出行比乘公交出行时间短，方便，不受车次的限制，因此对开车出行这种方式有了较高的评价，这种高评价体现在愿意为其付出的更多，而不在于其替品有多廉价。因此通过改革公共交通票价制度来帮助解决交通拥堵问题是无效率的。
